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机械制造商将推动新的低碳工业革命

放大字体  缩小字体 发布日期:2018-08-10 浏览次数:22
  世界上一些最大的公司是资本品的制造者 - 保持全球经济发展的机器,建筑物和设备。因此,这些重工业制造商是世界上最大的温室气体排放国(GHGs)。

机械制造商将推动新的低碳工业革命
  
  然而,由于他们制造的产品,发电,建筑和运输等高排放部门的依赖,它们也可以成为气候变化解决方案的一部分。根据 环境非营利和投资研究提供商CDP的一份新报告“ 弥合低碳技术 ”,这正是他们中许多人正在做的事情。
  
  CDP,以前称为碳信息披露项目,表示资本品行业的创新正在通过利用电气化,数字化和自动化的趋势推动低碳工业革命,为变革和激进技术开辟新的市场机遇从微电网到机器自治,从储能到混合可再生能源。
  
  推动其中许多机会是2015年“巴黎协定”确定的目标,190多个国家承诺将全球变暖控制在工业化前水平以下2°C以下。世界各国以及州,市和市政府都制定了减少排放和使其经济脱碳的目标。
  
  该报告分析了该行业“电气设备”,“工业集团”和“重型机械”部分的公司,并将施耐德电气,维斯塔斯和CNH工业作为其领域的领导者。
  
  CDP表示,电气化是资本品行业的最大机遇,微电网和储能系统是绿色经济转型最具潜力的技术。到2030年,能源存储总需求将从目前的10GW增长到125GW,需要投资约1030亿美元。该集团表示,施耐德,ABB,三菱电机,西门子和霍尼韦尔在此方面处于领先地位。
  
  在知识产权方面处于领先地位的是日本的三菱电机,该公司在2000年至2017年期间提供了最多的高质量专利,其中657个(每10,000名员工)。其中60%以上专注于与自动化,连接和数字化。
  
  可再生能源部门的快速增长一直是几家公司盈利的重要推动力,维斯塔斯在混合可再生能源和大规模数字化方面的排名上升。
  
  然而,重要的机械部门在创新方面落后于电气设备和大型工业集团公司,部分原因是它所服务的市场,如农业和采矿业相对保守和缓慢,而监管倾向于关注空气质量而不是温室气体排放。尽管特斯拉,沃尔沃和戴姆勒等公司努力将电动卡车推向市场,但重型货车依然主要依赖柴油作为主要燃料。
  
  该行业的主要风险在于价值链,该行业90%以上的影响来自范围3排放 - 来自公司购买的材料和燃料的开采和生产,与运输相关的活动等活动他们不拥有或控制的车辆以及废物处理和外包活动等其他因素。然而,这些排放的公司披露和管理很差,只有不到三分之一的公司分析了范围3减排目标。
  
  “我们正处于低碳工业革命的边缘。监管机构和市场要求高排放行业脱碳,而最终的工业企业正在寻求其供应商寻找创新的新解决方案和设备。好消息是资本品行业正开始迎接这一挑战,“CDP投资者研究负责人Carole Ferguson表示。
  
  “ 从硬件到软件,从分散到数字化,工业供应商正在寻找将低碳建设成大行业DNA的解决方案。  储能就是一个很好的例子 - 可再生能源价格的快速下降推动了对能源储存需求的12倍增长,促进了可再生技术更快地集成到集中式电网和分布式发电。“
  
  但她表示,虽然该行业的许多公司都表现出强大的创新能力,但“看到价值链中的排放披露和管理滞后,令人失望。虽然这些范围3排放很难确定,但鉴于这些公司提供的广泛市场,它们对资本货物部门非常重要。那些没有衡量这些排放量的公司会让自己面临风险,错过了他们所服务的终端市场不断变化的需求和监管的关键机会。“

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